ALYTECH GASMIX
I. Manko, Y. Shuba, A. Korpach, S. Gutarevyc, J. Ragulskiene, y A. Pauliukas, “Measurement of fuel consumption and harmful emissions of cars when using different types of fuel,” Journal of Measurements in Engineering, Vol. 8, No. 4, pp. 182-196, dic. 2020, https://doi.org/10.21595/jme.2020.21847
[1]I. Manko, Y. Shuba, A. Korpach, S. Gutarevyc, J. Ragulskiene, y A. Pauliukas, “Measurement of fuel consumption and harmful emissions of cars when using different types of fuel,” Journal of Measurements in Engineering, vol. 8, no. 4, pp. 182-196, dic. 2020, doi: 10.21595/jme.2020.21847.
Manko, I., Y. Shuba, A. Korpach, S. Gutarevyc, J. Ragulskiene y A. Pauliukas. “Measurement of Fuel Consumption and Harmful Emissions of Cars When Using Different Types of Fuel”. Revista de Mediciones en Ingeniería 8, no. 4 (31 de diciembre de 2020): 182-96. https://doi.org/10.21595/jme.2020.21847.
Resumen. El artículo presenta los resultados de los estudios de los indicadores de eficiencia energética, ambiental y de combustible de un turismo con un sistema de inyección de gasolina. El motor está equipado con un dispositivo que suministra adicionalmente gas licuado de petróleo (GLP) y tiene un variador de tiempo de encendido (ITV). Como resultado de la investigación, se constató una mejora del rendimiento del combustible de un coche en equivalente térmico cuando el motor funcionaba con GLP y se observó un ligero aumento del rendimiento energético. Las emisiones de contaminantes con los gases de escape cambian de diferentes maneras: las emisiones de monóxido de carbono prácticamente no cambian, las emisiones de hidrocarburos y óxidos de nitrógeno crecen, las emisiones de dióxido de carbono procedentes del funcionamiento con GLP se reducen, los daños socioeconómicos cuando el motor funciona con GLP también se reducen.
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La serie ITV es un regulador electroneumático que controla la presión del aire con una señal eléctrica. Esta versión EtherNet/IP, diseñada y construida en la sede norteamericana de SMC, incluye ahora un chipset de 2ª generación con nuevas funciones y mejoras. El nuevo diseño cuenta con las certificaciones CE y UL, además de cumplir la especificación ODVA. La dirección IP ahora se puede configurar con un interruptor DIP. Un conmutador de 2 puertos integrado, Quick Connect y Device Level Ring permiten que este ITV funcione en topologías de red de fabricación típicas. Si la instalación requiere más de un regulador, los ITV pueden conectarse en cadena. La alimentación a través de Ethernet está disponible para un máximo de 5 unidades. El nuevo diseño dinámico de la página web incluye ajustes de presión y retroalimentación en unidades de ingeniería. También se pueden ajustar la ganancia y la sensibilidad. El diagnóstico de fallos y la alarma ampliados permiten una localización de averías más rápida para reducir el tiempo de inactividad. En caso de pérdida de conexión, el regulador mantiene la presión de consigna para mantener el funcionamiento de la máquina.
Análisis de gases 280108
Mediante un diseño aleatorizado, prospectivo y ciego, se compararon los efectos de una ITV simulada frente a una activa sobre la supervivencia y la función neurológica durante 24 horas. Tras 6 minutos de fibrilación ventricular (FV), seguidos de 6 minutos de reanimación cardiopulmonar (RCP) con una válvula simulada o activa, los cerdos anestesiados recibieron 3 descargas secuenciales de 200 J. Si persistía la FV, recibían epinefrina. Si persistía la FV, recibían epinefrina (0,045 mg/kg), 90 segundos de RCP y otras 3 descargas de 200-J. Un total de 11 de 20 cerdos (55%) en el grupo simulado frente a 17 de 20 (85%) en el grupo de válvula activa sobrevivieron 24 horas (P<0,05). Las puntuaciones neurológicas fueron significativamente superiores con la válvula activa; la puntuación del rendimiento cerebral (1=normal, 5=muerte cerebral) fue de 2,2+/-0,2 con la ITV simulada frente a 1,4+/-0,2 con la válvula activa (P<0,05). Un total de 1 de 11 en el grupo de válvula simulada frente a 12 de 17 en el grupo de válvula activa presentaron una función neurológica completamente normal (P<0,05). Los valores máximos de CO2 al final de la marea (PETCO2) fueron significativamente superiores con la válvula activa (20,4+/-1,0) que con la válvula simulada (16,8+/-1,5) (P<0,05). PETCO2 >18 mm Hg se correlacionó con una mayor supervivencia (P<0,05).
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El sistema de empujador más compacto del mercado, un concepto vanguardista con varias perspectivas. Modular, ampliable, de servicio optimizado, para ser utilizado con diferentes cámaras. El concepto incluye diferentes monitores y paneles de control. Empezando por un monitor sencillo, pasando por una unidad con todas las teclas de función necesarias y, por último, una unidad de pantalla táctil con PC y software integrados para la documentación y el protocolling de los resultados de la inspección.
QSS-01 – el sistema de varilla de empuje para tuberías pequeñas y grandes el sistema de varilla de empuje compacto para tuberías pequeñas y grandes, longitud de varilla de empuje de hasta 70 m, sistema de cesta intercambiable, con vista axial, cámara giratoria de 360° o cámara de dirección.QSS-03 – el sistema de varilla de empuje pequeñoel sistema de varilla de empuje compacto para tuberías pequeñas y medianas, longitud de varilla de empuje de hasta 30 m, sistema de cesta intercambiable, con vista axial y próxima cámara giratoria de 360°.
