Cómo entender el motor de rendimiento del Tesla Model S
MADRID – El mantenimiento de su vehículo es fundamental para la seguridad vial y en base a ello se han establecido también ciertas normas y multas por parte de la DGT. Por ello, debes revisar periódicamente diversas partes de tu coche.
Esto puede evitarle disgustos innecesarios o una multa inesperada. En cualquier caso, es importante que todo en su coche esté en orden. La DGT debe velar por que los conductores salgan a la carretera de forma segura. Si los agentes de la policía de tráfico española encuentran a un conductor que no tiene su vehículo en orden, puede ser sancionado con multas.
Hay piezas que son esenciales para la seguridad de tu coche. Por eso, si no se mantienen correctamente, pueden suponer una fuerte multa: hasta 800 euros, una cantidad considerable que preferirá gastar en otras cosas.
Por ejemplo, esto es lo que ocurre con los neumáticos. Mucha gente no piensa en revisarlos regularmente. Ni siquiera justo antes de llevar su coche a la inspección (ITV en España) y eso puede darte una desagradable sorpresa. Conducir con unos neumáticos que no están en óptimas condiciones puede tener graves consecuencias sobre un firme mojado cuando llueve o cuando la carretera está resbaladiza por la presencia de aguanieve o nieve. Y en los próximos días, ambas condiciones se darán en las carreteras de muchas zonas de España.
¿Cuáles son las nuevas leyes sobre neumáticos en el Reino Unido?
A partir del 1 de febrero de 2021, el Reglamento de Construcción y Uso no permitirá que se utilicen neumáticos de más de 10 años en los ejes delanteros de dirección de los vehículos pesados, los autobuses, los autocares o todas las ruedas simples montadas en un minibús (de 9 a 16 plazas). Por lo tanto, si se utilizan supondrán un peligroso suspenso en la prueba anual y una prohibición.
¿Cuánto tiempo son legales los neumáticos en el Reino Unido?
¿Qué necesita saber? El límite legal de profundidad mínima de la banda de rodadura de tus neumáticos es de 1,6 milímetros, en los ¾ centrales de la banda de rodadura alrededor de toda la circunferencia del neumático. Por razones de seguridad, se recomienda sustituir los neumáticos del coche antes de que se alcance el límite legal.
¿Qué edad pueden tener los neumáticos para ser aptos para la circulación en Nueva Gales del Sur?
La mayoría de los neumáticos tienen marcas de fecha y los que tienen más de cinco años, incluso con poco desgaste, pueden necesitar ser reemplazados, ya que los materiales de goma se deterioran con el tiempo.
El nuevo i7 y el nuevo 7.
Al igual que la ITV de los coches, el precio de la inspección técnica de vehículos para motos o ciclomotores varía mucho en función de la Comunidad Autónoma donde se quiera pasar. De media suelen tener un precio de 20 euros.
La media en España ronda los 20 euros, pero el precio varía bastante de una comunidad a otra. Así, en Galicia, Extremadura y Madrid está por encima de los 30 euros y, en cambio, en Andalucía, Murcia y Baleares ronda los 15 euros.
El periodo para pasar la ITV de los ciclomotores es cada dos años, de la misma forma que para las motos. Sin embargo, en el caso de los ciclomotores, la primera ITV es a los tres años de su matriculación, y a los cuatro años en el caso de las motocicletas.
La pregunta entonces es: ¿cuántas oportunidades tienes para pasar la ITV? La Dirección General de Tráfico (DGT, por sus siglas) no establece un límite de oportunidades de ITV. Es decir, un conductor puede intentar pasar la ITV tantas veces como sea necesario hasta obtener una ITV favorable para el estado de su vehículo.
Cómo atar correctamente su ATV y UTV
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha una campaña de control de las condiciones del vehículo y vigilará durante esta semana el estado de los neumáticos, las luces, la señalización o el parabrisas, además de comprobar si han pasado la Inspección Técnica de Vehículos (ITV).
A Tráfico le preocupa especialmente este asunto ya que la edad media de los vehículos en los que viajaron las víctimas mortales de los accidentes de tráfico en 2017 fue de 13,2 años en el caso de los turismos, de 8,8 años en las motocicletas y de 12,8 años en los camiones de hasta 3.500 kilos.
Y además, asegura la DGT, uno de cada cinco vehículos no pasó la ITV en 2016 por no cumplir las condiciones mínimas de seguridad o por emitir emisiones contaminantes y nocivas a la atmósfera superiores a las que permite la ley.
La DGT recuerda que el riesgo de morir o sufrir una lesión con hospitalización aumenta con la edad del vehículo. Así, en comparación con los coches de hasta cuatro años, el riesgo de muerte es 1,6 veces mayor en los coches de 10 a 14 años y 2,2 veces mayor en los de 15 a 19 años.
19 de febrero sangbad louhitya #maskupindia
Hoy, 9 de diciembre de 2020, hemos actualizado la Guía para el Mantenimiento de la Aptitud para la Circulación, para incluir el cambio en el Reglamento de Construcción y Uso de las normas relativas a los neumáticos de más de 10 años y los códigos de fecha del fabricante.
Quería ponerle al día sobre los nuevos requisitos y responder a algunas de las preguntas que pueda tener. Esto debería permitirle tener tiempo para actualizar sus sistemas de gestión de neumáticos antes de que cambie la ley, asegurándose de que cumple con las nuevas normas de forma continua.
A partir del 1 de febrero de 2021, el Reglamento de Construcción y Uso no permitirá el uso de neumáticos de más de 10 años en los ejes delanteros de dirección de vehículos pesados, autobuses, autocares o en todas las ruedas individuales de un minibús (de 9 a 16 plazas). Por lo tanto, si se utiliza supondrá un peligroso suspenso en la prueba anual y una prohibición.
También será obligatorio que el código de fecha del fabricante sea legible en todos los neumáticos montados en vehículos pesados, remolques de más de 3,5 toneladas, autobuses, autocares y minibuses. Si un neumático es recauchutado, la fecha del fabricante se tomará de la fecha en que se realizó el recauchutado.
