Cómo añadir una barra de luces a su ATV
La ley que legisla en esta materia es el “Reglamento General de Circulación”, y se aplica a todos los vehículos que se encuentren en España. La misma norma se aplica tanto si eres residente como si estás de vacaciones en España con una autocaravana con matrícula de extranjero.
Muy a menudo, las autocaravanas llevan vehículos auxiliares, normalmente bicicletas, un ciclomotor o una motocicleta pequeña. Esta práctica está autorizada siempre que se utilice un portabicicletas homologado o una plataforma para este fin y, al sobresalir de las características habituales de la autocaravana, se cumplan los siguientes requisitos previstos en el artículo 15 del Reglamento General de Circulación.
Que sobresalga de la autocaravana por su parte trasera, hasta un 10% de su longitud y si es un solo vehículo (carga indivisible), un 15%. Que se tomen todas las precauciones oportunas para evitar daños o peligros a otros usuarios de las vías públicas y debe tener las extremidades protegidas para aminorar los efectos de un posible roce o choque.
El saliente debe estar protegido de forma visible mediante el uso de una señal V-20 según el artículo 173 y cuyas características se recogen en el Anexo XI del Reglamento General de Vehículos. Esta señal se colocará en el extremo posterior de la carga, de forma que quede constantemente perpendicular al eje del vehículo.
¿Cuántas luces LED auxiliares está permitido instalar en una motocicleta?
6. Sólo se permiten dos (2) luces LED auxiliares.
¿Cuántos faros auxiliares puede tener una moto?
Según un memorándum del 15 de marzo firmado por el jefe de la LTO, Roberto Cabrera III, se permite un máximo de dos lámparas suplementarias con hasta seis bombillas cada una. Estas luces no deben combinarse ni colocarse una al lado de la otra a modo de barra, deben tener interruptores independientes y estar montadas de forma segura.
CÓMO INSTALAR LUCES DE ROCA: PASO A PASO
Lee Morrison, coordinador de acrobacias de No Time To Die: declaró: “La Tiger 900 es la moto que inspira más confianza, te permite llevar la moto tan lejos como quieras, puedes tomarte todas las libertades que quieras: derrapar de lado en tercera velocidad, derrapar a rueda lenta, derrapar al estilo Supermoto. Sinceramente, creo que es una de las mejores motos que he conducido, es fantástica”.
Entre sus características se incluyen una abrazadera de manillar mecanizada de alta calidad con el número exclusivo de edición limitada de la moto, detalles “oscurecidos” de alta calidad, el bastidor, los acabados de los faros, los paneles laterales, el protector del cárter, los soportes de las estriberas del pasajero, las cubiertas de las luces auxiliares y los protectores del motor, todos ellos con un acabado negro de alta calidad.
Los neumáticos todoterreno de altas prestaciones Michelin Anakee Wild handbook approved (además de los Bridgestone Battlax montados de fábrica), y un silenciador Arrow Silencer de primera calidad con un ligero cuerpo de acero inoxidable cepillado, con tapa final y correa de carbono, completan el conjunto.
Triumph y Gibson presentan impresionantes ediciones únicas de la Bonneville T120 y la Les Paul Standard de 1959 La marca británica de motocicletas Triumph y los expertos en guitarras de Gibson se han asociado para producir ediciones únicas de sus modelos más icónicos, en apoyo a la organización benéfica mundial de motociclistas The Distinguished Gentleman’s Ride. Inspirándose en su historia común de 1959 y en la perdurable conexión entre la música y la cultura de la motocicleta, Triumph ha creado una edición personalizada única en su géneroContinue Reading
Cómo instalar las luces LED tipo látigo de 5′ de SuperATV
No hay duda, el entusiasta de la motocicleta de hoy o piloto casual tiene un montón de opciones para elegir cuando se trata de la iluminación LED de acento para su motocicleta. Hay muchos tipos diferentes de luces LED para motocicletas, como luces de vaina, luces de tira, luces para motocicletas que pueden cambiar de color e incluso tener algunos efectos de iluminación.
Aquí está lo que usted puede no saber: cada una de estas opciones son totalmente diferentes. Muchas de estas “luces baratas” e incluso algunos de los supuestos “premium”, de alto dólar luces LED de la motocicleta son EXACTAMENTE el mismo producto procedente de la misma fábrica que el cheapo eBay especiales.
La mayoría de las luces LED de la motocicleta que cambian de color son tenues y dependen de un llavero separado para controlarlos realmente. Eso es sólo una cosa más que puede ir mal y te dejan con $ 100 + pegatinas en su bicicleta.
Creemos que la más rentable y de mayor calidad de iluminación de la motocicleta bajo el resplandor proviene de las luces de tira. Estas luces tienen una parte posterior adhesiva que se despega y se adhiere a su motocicleta de forma segura. Además, la mayoría de estos kits de luces LED para motos vienen con un simple interruptor para apagarlas y encenderlas. No hay florituras y hay pocas posibilidades de que se produzca algún tipo de avería con un llavero. Eso es importante, especialmente cuando conduces una motocicleta.
Cableado eléctrico y luces accesorias de UTV
Sencillo y con un toque retro, intentando parecerse al Lotus Elan. Ayer te contábamos qué había detrás de las decisiones estéticas del MX-5. Ahora toca juzgar y dar una opinión personal.
Estrictamente de serie, el MX-5 puede parecer un poco “soso”, pero está bien hecho. Es un Mazda de los 90, en el sentido de que juega con superficies orgánicas y muy pocos caprichos estéticos innecesarios. Los faros escamoteables son otro guiño al Elan, al igual que la toma de aire ovalada del paragolpes o la forma de los pilares traseros.
Los tiradores retráctiles de las puertas son otra licencia estética, de las pocas que podemos encontrar en la carrocería. En definitiva, sin tirar de recursos estéticos agresivos ni de grandes líneas dinámicas, es un coche que parece pequeño, compacto, ágil, sincero, simpático, divertido… Vamos, que expresa a la vista lo que luego es cuando te toca conducirlo.
Lo “bueno” es que, dado el enorme número de unidades que se comercializaron en la primera generación y el alto índice de supervivencia de las mismas, existe una enorme industria auxiliar de piezas para complementar el coche. De todas ellas, me quedo con los pequeños faldones “extra” para el frontal que la propia Mazda comercializó bajo el nombre de R-Package, las lentes transparentes para los intermitentes (otra cuestión es que tengan el marcado CE y pasen la ITV), algunos faldones laterales, un pequeño alerón para el labio trasero, y quizás un alerón para la luneta trasera del techo rígido. Sin estos elementos el coche es más puro, con ellos, más racing. En ese sentido hay para todos los gustos, y eso es lo bueno de tener un coche tan adorado, que la industria auxiliar ha trabajado en él.
